Obsah
V tomto článku: Zabrzděte a zastavte pomocí ABSFreiner a zastavte bez ABSReferences
Brzdění v autě se postupně ztrácí, vyžaduje inovace. Většina dnes prodaných vozů je skutečně vybavena protiblokovacími brzdami ABS. Stiskneme brzdový pedál, vozidlo se zpomalí nebo zastaví, aniž by bylo nutné dělat cokoli jiného. Pro vaši bezpečnost je důležité naučit se brzdit a zastavovat v co nejkratší vzdálenosti a zároveň udržet kontrolu nad vozidlem.
stupně
Metoda 1 Brzdte a zastavte pomocí ABS
-
Pevně a jemně sešlápněte brzdový pedál. Když brzdíte autem vybaveným ABS, cítíte pod nohama určitou vibraci, někdy překvapující. Nebojte se! Tyto brzdy se chovají přesně takto. Sešlápněte pedál rychle, ale postupně. Nesmíme tlačit najednou a důkladně. Takto budete mít dokonalé brzdění. Cílem je dosáhnout, aniž by byl překročen, k bodu zlomu trakce pneumatik. Zopakujme to: nelepíme na pedál jako nemocný člověk, i když má vaše vozidlo ABS!- Tato technika spočívá v rychlém a důkladném sešlápnutí pedálu, přičemž levou nohu sešlápne na stranu, aby nebyla nevyvážená.
- Pokud máte dostatečné zpomalení, nemůžete již pedál sešlápnout a ani mírně zvednout nohu a přitom udržovat dobré brzdění.
-
Vyvarujte se brzdění a náhlého otáčení současně. Je nutné zabrzdit a co nejtišší otáčení. Náhlé otáčení volantu během brzdění a riskujete jen lembardée. Kolik dramatických nehod došlo, protože se řidiči chtěli vyhnout zvířeti, které se křížilo a konečně narazilo na strom nebo auto, které stálo před ním! Samozřejmě, když dítě přijde před vaše auto, nemáte na výběr, ale ostře otočit volantem. Pro předvídání takových situací je vhodné praktikovat na vhodném místě, abyste viděli, jak vaše vozidlo za takových okolností reaguje. Zde jsou některé brzdicí techniky.- Přetáčivost : Tato technika spočívá v lepení a pomalém zpomalení. Vůz pak bodne do nosu, tlak na přední pneumatiky je velmi silný, přilnavost také na silnici, ovládání směru je maximální. Jedná se o klasickou techniku, kterou by měli zvládnout všichni řidiči.
- Stopa brzdí : tato technika spočívá v podstatném zpoždění brzdného bodu a prodloužení brzdného účinku v zatáčce doslova „olizováním“ brzd. Zatížení přední nápravy je větší než u konvenčních křivek, tah je lepší.
- Nouzové zastavení Pokud nemáte jinou možnost, musíte si udělat hromádku, dokonce i uprostřed kola. U ABS musíte sešlápnout brzdový pedál úplně dolů. Bez ABS musíte při otáčení volantu dostatečně zabrzdit (70%).
-
Brzda motoru není vyrobena pro nouzové brzdění. Převodovka je ze své podstaty navržena tak, aby přizpůsobovala otáčky motoru okolnostem vozovky. Celkově se používá hlavně k urychlení. Zpočátku to nebylo součástí brzdového systému. U návěsu je to samozřejmě jiné. Hmotnost vozidla je taková, že k běžnému brzdění je nutné použít brzdění motorem. U lehkého vozidla to není nutné, pokud jsou vaše brzdy v dobrém stavu. Existují však situace, kdy je rozumné používat motorovou brzdu: je tomu tak například na strmých úsecích vozovky, zejména pokud jsou dlouhé a klikaté.- V případě prudkého svahu by jediné použití brzd vedlo k přehřátí disků a destiček, což může vést k rozbití brzd. S motorovou brzdou budete používat méně brzd, což bude efektivnější. Na oplátku váš motor přetéká, a proto generuje velké množství tepla, které bude odváděn chladicí okruh.
-
Soustřeďte se na to, kam chcete jít. Nemysli na to, čemu se chcete vyhnout. Je velmi obtížné se vyhnout překážce, pokud se na ni zaměříme. Nyní je přirozeným reflexem právě podívat se pouze na překážku, které se chceme za každou cenu vyhnout. Co udělat během několika vteřin, ale vyžaduje předchozí výcvik, je zjistit na každé straně překážky, jaké jsou možné mezery a vědět, kde jste při brzdění, pokud máte stále rezervu nebo ne.
Metoda 2 Brzdění a zastavení bez ABS
-
"Rozdrťte houbu". Při absenci ABS je nutné zpomalit jinak. Pro zastavení musíte pevně sešlápnout brzdový pedál, brzdění se nezvyšuje. Netlačte však silně, aby nedošlo k zablokování kol. Jsou tu všechny potíže: najděte bod závodu, který umožňuje dobré brzdění bez blokování kol. Aby se dal řádový řád, je třeba zastavit asi 1 cm od zastavení pedálu. Pokud sešlápnete pedál příliš silně, brzdy se zamknou a vozidlo bude neovladatelné. -
Brzda těsně pod zámkem kola. Tomu se říká „brzdný bod“: pak máte maximální brzdění. Měli byste slyšet slabé křik, který vám říká, že ztrácíte rychlost, ale kola se stále točí. Pokud máte pocit, že auto mění směr, kola jsou zablokována. Potom je nutné zvednout nohu a znovu zabrzdit. -
Nedívejte se na překážku, které se chcete vyhnout. Podívejte se na každou stranu překážky, jaké jsou možné mezery. Pokud jste touto překážkou hypnotizováni, nebudete schopni řídit své brzdění podle svých nejlepších zájmů. Vaše brzda vyžaduje vaši plnou pozornost. -
Zatlačte levou nohu na část prostoru pro cestující. V případě zavěšení tak budete chránit o něco lépe, ale především vám pomůže lépe zabrzdit. -
Procvičte si nalezení brzdného bodu. Tato technika je trochu dlouhá na zvládnutí, takže musíte trénovat například na prázdném parkovišti. Stejně tak často, jak je to možné, a když to cesta umožňuje, cvičte na cestách, abyste silně a jemně zabrzdili, abyste doladili vaše brzdicí techniky: mohlo by vám zachránit život, pokud existuje.- Během tréninku můžete vizualizovat brzdnou dráhu, s uzamykacími koly nebo bez nich, můžete umístit značky na zem. Umístěte značku startu brzdy a značky pro každý typ brzdy. Poznamenejte si rozdíly a vyvozujte závěry, které dávají smysl.
- Další možnost brzdění: úmyslně zablokovat kola. Zvedněte nohu pedálu, abyste odemkli kola, a potom znovu zabrzděte do bodu brzdění. Tam, dvě věci, měsíc: nebo překročíte brzdný bod nebo najdete správnou polohu pedálu. V tuto chvíli uvidíte, zda jste techniku získali.
- Nota bene : Pro každý typ situace existuje brzdný bod. Procvičte to na suchých, mokrých, zasněžených silnicích ... při malé, střední a vysoké rychlosti.