Obsah
V tomto článku: Vyjměte starý dávkovačNainstalujte nový dávkovač
V oblasti automobilové mechaniky je rozdělovač zapalování zásadní součástí startovacího systému automobilu. Na starých vozech jsou instalovány mechanické rozvaděče. Dnes máme buď elektronického distributora nebo vůbec žádného distributora. Pokud nemůžeme nic dělat na nedávných vozidlech, stejně jako na starších vozidlech, je možné tento kus změnit. Tím se zlepší výkon vašeho automobilu. To je to, co uvidíme, počínaje krokem 1!
stupně
Část 1 Vyjměte starý dávkovač
-
Zjistěte, kde je. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše (garáž, příjezdová cesta) a zabrzděte parkovací brzdu. Otevřete kapotu. Zjistěte, kde je dávkovač - je to válcový kus, ke kterému se připojují silné kabely (které jdou na svíčkách). U motorů V6 a V8 je často na vrcholu motoru. U řadových motorů V4 a V6 je to spíše na boku.- Dávkovač má plastový kryt, ze kterého opouští vlákna svíček. Existuje tolik drátů, kolik je válců. Jsou umístěny na obvodu víka. Ve středu posledního je další vodič veden k zapalovací cívce.
-
Získejte standardy seřízení (nazývá se „rigging“) zapalování vašeho automobilu. Při instalaci nového dávkovače je nutné jej zastavit zábleskovým světlem. Každé vozidlo má své vlastní nastavení. Tyto specifikace jsou uvedeny v příručce výrobce.- Pokud tyto informace nemáte, je naprosto zbytečné uvádět nového distributoranemohou být věštěni. V tomto případě je nejlepší vzít auto do garáže.
-
Demontujte zapalovací hlavu. Jak již bylo řečeno, je zde nejprve kryt (zapalovací hlava), který musí být odstraněn. Některé hlavy mají jednoduše dvě spony, které jsou ručně vyfukovány, jiné jsou zašroubované, jiné nakonec jsou zašroubované -
Odpojte kabely připojené k hlavě. Před pokračováním v této operaci musíte lokalizovat umístění těchto kabelů na hlavě zapalování. Opravdu, každý válec svítí postupně. Tyto kabely musí být umístěny zpět do stejné polohy na nové hlavě. Pro označení položte na každý kabel lepicí pásku číslem (1, 2, 3 ...)- Jako vždy, když pracujete na elektrickém obvodu, musíte být opatrní. Nepracujte někdy při zapnutém motoru nebo zapalování.
-
Značka na bloku motoru. Pro usnadnění instalace nového dávkovače je nutné označit plstěnou polohu staré vzhledem k bloku motoru. Musíte udělat souvislou linku jak na rozdělovači, tak na motoru. Kde to udělat? Tam, kde je snadné přenést na nového distributora a kde to bude samozřejmě vidět. Poté, pro opětovné sestavení, bude stačit, aby se shodovaly obě značky. -
Označte polohu rotoru dobře. Tento krok je zásadní - poloha rotoru s novým rozvaděčem musí být totožná s pozicí starého, jinak se váš motor nespustí. Označte uvnitř zapalovací hlavy polohu rotoru. Musíte být co nejpřesnější. Zveřejněte tuto značku na novém kusu. Mělo by být namontováno stejným způsobem. -
Vyjměte starý dávkovač. Úplně vyjměte šrouby, které upevňují obrobek k motoru. Starou část opatrně vyjměte. Ve skutečnosti se rotor nesmí pohybovat. Pokud se pohybuje, nepropadejte panice, dejte ji zpět na místo, které jste předtím spatřili.
Část 2 Nainstalujte nového distributora
-
Označte značky na novém dávkovači. Vyjměte nový dávkovač z obalu. Na tomto místě odkazujte na stejná místa (uvnitř i vně) značek, které jste udělali na starém. -
Ujistěte se, že je rotor ve správné poloze. Čím výše jsme uvedli důležitost umístění rotoru do správné polohy. Rotor musí být zarovnán se značkou, kterou jste udělali. Dejte pozor, abyste nepohybovali rotorem. -
Položte nový dávkovač na blok motoru. Umístěte jej stejným způsobem jako ten starý zarovnáním značkových čar. Poté ji upevněte šrouby nebo šrouby.- Nepřetahujte, protože budete možná muset mírně změnit polohu součásti.
-
Kabely znovu připojte k zapalovací hlavě a nasaďte je na rozvaděč. Zapojte vodiče do pořadí, které jste si všimli. Vodiče musí být přesně na stejném místě jako u starého distributora. -
Nastartujte vozidlo. Před tím se ujistěte, že je vše bezpečné, zda jsou všechny vodiče správně zasunuty. Pokud motor nenaskočí, ale je blízko, upravte polohu rotoru o jeden milimetr a zkuste znovu nastartovat. Pokud máte pocit, že vaše nastavení není tak dobré jako dříve, upravte rotor v opačném směru. Pokud to stále není dobré, upravte rotor do správné polohy.- Před opětovným naladěním nechte motor trochu zahřát, jak to jde normálně.
-
Upravte před spuštěním. Je skutečně nutné, aby svíčka vydala jiskru trochu před koncem komprese. Vypněte motor a připojte zábleskové světlo ke svíčce č. 1. Restartujte motor. Upravte svůj posuv mírným otočením krytu dávkovače. V případě potřeby několikrát. Řiďte se pokyny výrobce - jak již bylo řečeno, žádné auto nemá stejné nastavení. Nezapínejte náhodně zapalování!- Když úspěšně zapnete zapalování, rozhodně dotáhněte distributora.
-
Udělejte řidičský test. Je po všem, zbývá jen zjistit, zda při jízdě různými rychlostmi nedochází k problémům se zapálením. Normálně byste neměli pociťovat škytavku nebo zalapání po dechu, bez ohledu na to, jak malé. Vaše auto s novým distributorem se musí otáčet jako hodiny.- Pokud máte problémy se seřízením nebo pokud to vůbec není, nejlepší je vzít si auto s profesionálem. Nikdy nezanechávejte problém se světlem, nebo se mohou vyskytnout ještě závažnější problémy!