Obsah
- stupně
- Metoda 1 Řízení tekutinových obvodů automobilu
- Metoda 2 Zkontrolujte brzdy, pásy a hadice automobilu
- Metoda 3 Řízení elektrického systému automobilu
- Metoda 4 Provádění vnější údržby automobilu
Každý majitel automobilu ví, jak důležitá je údržba vozu pro bezpečnost i spolehlivost, ale pokud máte vše, co dělá mechanik, je to velký rozpočet. Údržba automobilu sestává z řady testů a výměn, které se od sebe velmi liší. Ne každý je schopen plně udržovat své vozidlo, ale některé operace lze snadno provádět. Abychom se vyhnuli tomu, že vás někdo zneškodní nebezpečným mechanikem, je dobré vědět, co se s vozem děje, než bude opraven.
stupně
Metoda 1 Řízení tekutinových obvodů automobilu
- Vědět, co je údržba vašeho auta. Pokud jsou u všech vozidel společné údržbářské práce, existují také variace a někdy skutečné rozdíly. Chcete-li je znát, přečtěte si pozorně příručku poskytovanou výrobcem (podrobnosti údržby jsou uvedeny). Během cesty vyplňte nebo nechte vyplnit brožuru údržby.
- Mezi údržbovými operacemi, které se u jednotlivých výrobců velmi liší, je změna rozvodového řemene, která, pokud není provedena, může způsobit konec motoru!
- Pokud již nemáte brožuru výrobce, je třeba si ji stáhnout ve formátu PDF na webové stránce dotyčného výrobce.
-
Sledujte hladinu tekutin. V autě cirkuluje mnoho tekutin, aby se zajistilo jeho správné fungování. Mezi nimi chladicí kapaliny, brzdy, posilovač řízení nebo ostřikovače čelního skla. Na některých nádržích jsou dvě linie, jedna s minimální úrovní a druhá s maximální úrovní. Úrovně musí být mezi těmito značkami.- Za účelem opětovného dosažení těchto hodnot je nezbytné předem nahlédnout do servisní knížky výrobce, aby bylo možné uvést správné produkty, zejména motorový olej nebo brzdovou kapalinu nebo asistovanou jízdu.
- Chcete-li hladiny znovu naplnit, jednoduše odšroubujte uzávěry nádrží, naplňte je a znovu opatrně uzavřete.
-
Pravidelně kanalizujte. Motorový olej se mění každý rok nebo každých 20 až 30 000 km. Chcete-li vypustit vodu, zvedněte přední část vozidla, posuňte nádobu přes vypouštěcí šroub olejové vany. Uvolněte tento šroub a počkejte na konec odtoku. Demontujte olejový filtr, vyčistěte podpěru filtru, naolejujte nové těsnění filtru a poté jej utáhněte, ale ne příliš. Znovu připojte vypouštěcí šroub.- Naplňte motor olejem a postupujte podle doporučení výrobce z hlediska množství i kvality.
- Existuje mnoho olejů, některé klasické, jiné konkrétnější. Výběr toho či onoho oleje závisí samozřejmě na motoru, ale také na počasí a typu jízdy (tichá nebo sportovní).
-
Vyměňte vzduchový filtr každý rok. V papíru umožňuje zadržovat prach vzduchu tak, aby se nenašel v motoru. Některé filtry je třeba čistit nebo měnit každý rok. Filtr je umístěn na horní části vozidla v krytu, na kterém je upevněna plastová tryska, přívod vzduchu. Pouzdro má víko, které drží svorky, které jsou vyfukovány ručně nebo pomocí šroubováku.- Jakmile je kryt otevřený, dobře se podívejte na to, jak je filtr nainstalován, vyjměte jej a vložte nový filtr správným směrem.
- S plochým filtrem nasaďte zpět kryt a svorky.
Použijte správné palivo. Doktor Lindice měří odolnost paliva proti vznícení. Výkonné motory potřebují palivo s vysokým obsahem doctanů. Výrobce vašeho vozidla v brožuře a na nálepce uvádí povolená paliva. Vložení nevhodného paliva končí z dlouhodobého hlediska poškozením motoru.- Ve Francii dnes platí nový evropský zákon pro kodifikaci paliv: SP 95 E10 se stává E10, nafta ...
- V případě chyby paliva zastavte vše a požádejte o radu mechanika nebo prodejce. Tento incident je dnes stále vzácnější.
-
Namontujte nový palivový filtr. K této změně dochází každých 40 000 km. Tento filtr umístěný před napájecím obvodem zadržuje nečistoty z paliva. Tento filtr je ve formě válce s hadicí vycházející z nádrže a jiného, který jde do karburátoru. Jeho umístění se liší od jednoho auta k jinému, ale nejvíce často to je pod autem. Uvolněte svorky hadic a vytáhněte je, abyste je uvolnili, přičemž dejte pozor, abyste vložili sběrnou nádobu. Pomocí šroubováku uvolněte objímku filtru a vytáhněte ji.- Podívejte se, jak je filtr upevněn, zejména jeho směr montáže, protože existuje pocit cirkulace benzínu.
- Znovu sestavte nový filtr ve správném směru, hadice znovu řádně připojte, poté utáhněte svorky, filtr a hadice.
- Pokud jsou obojky poškozené, kupte si nové. Takže nebudete mít problém.
-
Každý rok vyčistěte chladicí systém. Zvedněte mytí vozidla a umístěte sběrný kontejner pod odvzdušňovací ventil chladiče. Otevřete tento ventil a nechte kapalinu proudit pomalu. Až bude hotovo, pošlete do radiátoru čistou vodu. Když kapalina vyjde čirá, uzavřete ventil a naplňte chladič tentokrát dobrým chladivem.- Kapaliny se nejčastěji skládají z napůl čistší a napůl vody. K dispozici jsou komerčně dostupné plechovky připravené k použití.
- V brožuře výrobce najdete všechny údaje (druh a množství) týkající se kapaliny, která má být vložena, i když tato tekutina je zcela jakákoli (alkohol).
-
Vyčistěte vnější část chladiče. Ovládání není vždy snadné kvůli přesnosti jeho umístění. V průběhu týdnů je vnější strana chladiče pokryta hmyzem a nečistotami, které nakonec zakrývají chladicí žebra. Kupte si sprejový čistič a ošetřte obě strany radiátoru. Nechte působit několik minut a poté opláchněte čistou vodou.- Samozřejmě, jako u každého komerčního produktu, musíte si přečíst pokyny, abyste dosáhli nejlepších výsledků.
Metoda 2 Zkontrolujte brzdy, pásy a hadice automobilu
-
Vyměňte brzdové destičky každých 80 000 km. Není třeba ukazovat smrtící následky vadných chráničů! Když je čas je změnit, rozsvítí se na přístrojové desce světlo. Po zamknutí vozidla zvedněte vozidlo za volant. Vyjměte kolo a umístěte dvě desky do držáku na obou stranách disku. Odstraňte přídržné čepy pomocí razníku a potom destiček. Vyčistěte třmen, zatlačte brzdový píst zpět až na doraz pomocí pevné tyče nebo zvláštního nástroje.- Nyní můžete nastavit nové podložky s ohledem na směr zavedení.
- Jakmile je vše na svém místě a symetrické, zatlačte kolíky zpět a sešlápněte brzdový pedál, abyste zachytili destičky proti disku. Vyměňte kolo, poté šrouby mírně dotáhněte, spusťte vozidlo a šrouby utáhněte.
- Tyto operace opakujte pro každé kolo (přední a zadní) s tímto typem brzdění.
-
Vyměňte vadný pás příslušenství. Všechny prasklé nebo roztřepené pásy musí být vyměněny. Zkontrolujte také napnutí řemenu. U dnešních vozidel je uvolněný pás pásem, který je třeba vyměnit. Pomocí čtverce, namontovaného na konci prodloužení klíče a zasunutého do otvoru ve středu napínací kladky, uděláte jednu osminu otáčky proti směru hodinových ručiček: pás se uvolní, zbývá pouze odstranit , U jiných, často starších vozidel, povolte napínací šroub alternátoru, aby se uvolnilo napnutí řemene. Sejměte pás po boku a stejným způsobem jej vložte zpět.- Doplňkový pás má dobře definovaný vzor, pokud nechcete poškodit motor, není možný žádný efekt. Neváhejte se obrátit na technickou revizi vašeho modelu a zjistit, kam by měl pás jít.
- Chcete-li nastavit napětí, pokud máte napínací válec, znovu použijte prodloužení se čtvercem, ale otočte v opačném směru demontáže. Pokud se jedná o systém s napínacím jazýčkem v oblouku, utáhněte šrouby nejprve rukou, pak jednou rukou na alternátoru utáhněte pás: tam utáhněte šrouby.
-
Vyměňte hadici chladicí kapaliny, která je ve špatném stavu. Vytvořte a není vždy snadné provést obecnou kontrolu hadic, které jsou prasklé nebo prasklé, se změní. Před vyjmutím hadice umístěte nádobu na zachycení zbytkové kapaliny a poté uvolněte dva vázací prostředky (v závislosti na modelu pomocí šroubováku nebo kleští). Sejměte hadici a vezměte ji s sebou, abyste si koupili identickou hadici ve tvaru, délce a vnitřním průměru.- Nainstalujte novou hadici ve správném směru a znovu namontujte svorky.
- Naplňte svůj chladicí systém směsí 50% komerční kapaliny a 50% vody.
Metoda 3 Řízení elektrického systému automobilu
-
Každý rok vyčistěte svorky baterie. V průběhu měsíců jsou terminály baterie pokryty bílým nebo nazelenalým nánosem, jedná se o korozi elektrody, elektrický kontakt již není optimální. Sbírejte klíč (plochý nebo zásuvkový) 10, abyste jej uvolnili první záporný kabelový oka (černý kabel označený „-“), vyjměte oko z terminálu a přitiskněte kabel tak, aby nemohl přijít do kontaktu s terminálem. Toto preventivní opatření proveďte stejným způsobem s červeným kabelem („+“). Připravte čisticí pastu navlhčením lžíce jedlé sody a sbírejte starý zubní kartáček.- Po odstranění největšího nánosu špachtlí, kartáčem s trochou hydrogenuhličitanu vložte terminály a lusky.
- Terminály a výstupky opláchněte vlhkou houbou, poté je před dalším připojením dobře osušte.
- Nejprve znovu připojte kladný (červený) vodič, poté záporný (černý) vodič.
-
Otestujte svá světla. Vyměňte spálené žárovky. U přítele, který stojí před a poté za autem, zkontrolujte, zda poziční, křížová a dálková světla fungují správně. Samozřejmě nezapomenete zkontrolovat čtyři blikající světla, výstražná světla a záložní světla.- Přístup dovnitř optiky mytí je zajištěn uvnitř motoru (někdy je úzký) a ta zadních světel je v kufru, je nutné podšívku uvolnit.
- Obecně je nutné odpojit připojovací podložku (černý plastový čtverec, do kterého dráty dorazí), a potom otočit hliníkový držák žárovky. Vytáhněte přístroj směrem k sobě a vyměňte žárovku. Vložte identickou žárovku. Znovu sestavte vše v opačném směru demontáže (podpora, podložka).
- Pokud instinkt nepřijdete, přečtěte si pokyny v brožuře výrobce, jinak sledujte videa na toto téma na internetu.
-
Zkontrolujte pojistky. Na dnešních vozidlech je jedna nebo dvě pojistkové skříňky, jedna je umístěna pod přístrojovou deskou vlevo, druhá je v motorovém prostoru. Informace o tom, která pojistka chrání toto zařízení, naleznete v příručce výrobce. Jakmile je poškozená pojistka identifikována, vyjměte ji ručně nebo pomocí kleští a nahraďte ji pojistkou přesně stejným způsobem.- Hodnota v ampérech je vyznačena na každé z pojistek. Chcete-li chránit své obvody, musíte vyměnit pojistky za jiné stejné hodnoty.
- Pokud nemůžete najít pojistkovou skříňku nebo pokud nemáte schéma zapojení vašeho systému, podívejte se na internet, měli byste najít to, co hledáte.
-
Svíčky pravidelně vyměňujte. Mění se každých 30 až 60 000 km. Otevřete přední kryt a vyhledejte kabely zapalování (4 nebo 6 v závislosti na počtu válců). Zatáhněte za cabochon jednoho z těchto vláken a uvidíte horní část svíčky. Chcete-li jej vyjmout, vyšroubujte jej pomocí vhodné zapalovací svíčky.- Dejte si svíčky. Tato operace je dnes stále méně praktikována díky kvalitě svíček. Pokud je však chcete sami upravit, budete muset vzít sadu klínů, vložit jednu z nich mezi dvě elektrody a klepnout na horní, abyste dosáhli požadované mezery.
- Jakmile je stará svíčka odstraněna, vložte novou do otvoru a nejprve ji utáhněte rukou, aniž by došlo k poškození niti. Dokončete mačkáním svíčkovým klíčem. Není třeba se třást jako zatraceně!
- Vyměňte cabochon a pokračujte k další svíčce.
-
Řízení vestavěné elektroniky. Vozidla jsou dnes plná elektroniky a chyby nejsou neobvyklé. K jejich detekci potřebujete diagnostické zařízení OBD-II. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka motoru, vypněte zapalování a poté diagnostickou jednotku OBD-II zapojte do zásuvky pod přístrojovou deskou. Otočte klíčkem zapalování do zářezu, takže jej nezapínejte, zapněte diagnostickou jednotku a podívejte se, co zobrazuje.- V závislosti na zařízení budete mít buď kód nebo kód a podrobnější vysvětlení. V prvním případě budete muset na webové stránce výrobce diagnostického zařízení znát povahu problému.
- Neskrývejte to! Toto zařízení je obtížné zvládnout, alespoň jeho výsledky. Chyby se často otevírají mechanickým problémům, které je obtížné vyřešit, pokud nejste sami mechanik.
- Po dokončení opravy znovu připojte diagnostické zařízení, abyste vymazali chybový kód a zhasli světlo na přístrojové desce.
- Diagnostické zařízení OBD-II si můžete samozřejmě koupit v odborném obchodě, ale nejlepší je mít ho, někteří poskytovatelé služeb souhlasí s provedením testu zdarma ... pokud opravy provádíte doma!
Metoda 4 Provádění vnější údržby automobilu
-
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. V případě potřeby je znovu naformátujte. Na čerpací stanici najdete vedle nafukovací stanice značku, která ukazuje tlak, který se má aplikovat na každou pneumatiku. Tyto tlaky jsou také na okraji jednoho z dveří vašeho vozidla nebo v brožuře výrobce. Na základě těchto informací odšroubujte malý kryt ventilu, zatlačte na hadici na husticí hadici a poté přejděte na stanici a nahustěte pneumatiku (tlačítko). Jakmile je dosaženo tlaku, odstraňte trysku a nasaďte malý šroubovací uzávěr.- V čerpacích stanicích instalace zahrnuje potrubí, číselník, který zobrazuje tlaky a dvě tlačítka, jedno pro nafouknutí, druhé pro vyfukování.
- Dobře nahuštěné pneumatiky snižují spotřebu paliva a zabraňují předčasnému opotřebení pneumatik.
-
Podívejte se na stav pneumatik. V drážkách pneumatik uvidíte, že existují mazací svědci, jmenovitě malé výrůstky. Když je pneumatika opotřebovaná, tato výstražná světla, která jsou zpočátku stlačená, dorazí na úroveň běhounu. To je znamení, že musíte vyměnit pneumatiku.- Do drážek můžete také zasunout plátek mince eura. Pokud polovina žlutého pruhu zmizí, řekněte, že to trvá několik měsíců, než vyměníte pneumatiku.
- Pokud žlutá sotva zmizí, musí být pneumatika okamžitě vyměněna.
-
Vyměňte si pneumatiky každých 10 000 km. Pro rovnoměrné opotřebení pneumatik musíte vyměnit zadní a přední pneumatiky. Z tohoto důvodu musíte zvednout auto v celém rozsahu a dát ho na 4 bezpečnostní svíčky. Permutace spočívá v instalaci zadních pneumatik vzadu a zadních pneumatik vzadu, všechny na stejné straně, jakési boční otáčení.- Luster pneumatik se liší vpředu i vzadu. Přední pneumatiky nesou hmotnost motoru a jsou neustále vyžadovány řízením. Zadní pneumatiky mají pasivnější roli a méně sus.
- Pokud jsou vaše pneumatiky symetrické, můžete je projet, takže pravá přední pneumatika bude vlevo vzadu.
- U směrových pneumatik (přítomnost na stranách montážní šipky směřující dopředu) je permutace na stejné straně.
-
Vyměňujte lišty stěračů pravidelně. Jak sezóna prochází, lišty stěračů čelního skla se rozdrtí, praskají, praskají a čistí čelní sklo nebo zadní okno méně dobře. Jakmile budete mít stopy během zametání čelního skla, řekněte si, že musíte vyměnit kartáče. V obchodě kupujte košťata, která odpovídají modelu vozidla. Zvedněte rameno stěrače a na křižovatce koště a ramene se nachází malý kus plastového kování. Stiskněte dva malé přidržovací kolíky a vaše koště se uvolní z ramenního háku. S novým koštětem pracujte v opačném směru.- Nové koště jsou dodávány se 3 nebo 4 nastavovacími prvky.Vezměte si ten, který je totožný s tím, který jste odebrali.
- Pokud se snažíte vyčistit smeták, buďte trpěliví a uvidíte, jak křižovatka funguje. V opačném případě sledujte videa mechaniků na internetu, je to velmi dobře vysvětleno.
-
Vosková karoserie dvakrát ročně chránit váš obraz. Voskování barvy si jistě přeje, aby barva vyzařovala, ale tato vrstva navíc chrání před živly nebo malými škrábanci. Po důkladném omytí a odmaštění těla jemným hadříkem naneste hladký povlak z vosku do auta. Operace se provádí každých šest měsíců. Leštění obuvi je také způsob, jak bojovat s malými skvrnami rzi.- Důkladně si umyjte auto. Opláchněte jej tělovým šamponem a poté dobře opláchněte čistou vodou. Nechte zaschnout a setřete vodou měkkým hadříkem.
- Opatrně naneste vosk s přiloženou podložkou. Aplikace, která má být homogenní, musí být provedena kruhovými pohyby. Na konci sušení zanechal vosk tenký film mírně bílý: je to normální.
- Jediné, co musíte udělat, je vyleštit tělo pomocí kamzíka nebo leštidla.
- Údržbu vozidla může provádět odborník (prodejce, nezávislý mechanik). Nejlepší je oslovit prodejce, který při nákupu pevně stanovenou cenu pravidelně udržuje vaše vozidlo. V každém případě se dobře zeptejte operací, které budou provedeny při každé kontrole a za jaké ceny.
- Pokud některé údržbářské operace vyžadují vybavení a dobrou úroveň mechanických znalostí, existují jiné, které můžete udělat s některými nástroji, které může mít každý doma.