Obsah
V tomto článku: Výběr správného vybaveníVýběr bodu ukotveníJeter lancre37 Reference
Je důležité správně ukotvit loď, pokud si přejete, aby si udržovala svou polohu ukotvení. Ujistěte se, že rozumíte celému postupu, zejména při výběru kotevního bodu před házet. I když máte několik kotev, přečtením nebo procházením sekce o výběru kotvy získáte vynikající informace o použití každého typu kotvy a o tom, jak vyhodnotit kvalitu kotvy, řetězu nebo kabelu.
stupně
Část 1 Výběr správného vybavení
-
Rozhodněte se pro plochou kotvu. Kotva nebo kotva „Danforth“ působí méně svou hmotností než geometrií. Zahrnuje dvě špičaté kloubové nohy, které se mohou otáčet pod úhlem 30 ° kolem laxury lancety. Tento kotevní model je na trhu velmi běžný. Kotva tohoto typu drží díky své hmotnosti lépe než ostatní blátivé nebo písčité dno. Podle konstrukce se však tato kotva nemůže silným proudem dotýkat dna. Stejně jako většina kotev může také viset na skalnatém dně nebo pod překážkou pod vodou a vytvářet problém pro loď.- Styl hliníkového odlitku „Danforth“, stejně jako „Pevnost“, má velkou přídržnou sílu. Některé varianty tohoto modelu mají nastavitelné nohy, které vám umožňují nastavit rozpětí kopí pro měkké spodní bláto. Široká plochá kotva může vytvořit dobrou kotvu.
-
Vyberte kotvu pluhu pro ukotvení v silném proudu nebo v proměnném proudu. Tato kotva vezme své jméno od své podobnosti k pluhu.Je účinný na měkké zemi a pokud je dno travnaté, je lepší než jiné lehké kotvy. Kotvy tohoto typu mají tendenci být těžší než talířové kotvy stejné velikosti, a proto se drží snadněji, ale s nižší přidržovací silou. Šikovnost prutu se otáčí ve směru tahu, zabraňuje náhlému tažení na vrhací tělo a způsobuje, že tato kotva je méně pravděpodobné, že sklouzne, když je loď tažena několika směry.- Pluhové kotvy nemají nohy nebo jiné vyčnívající části, na nichž by se mohla linie nebo kotevní řetěz valit. Pokud však nemají zničeného davita, je obtížné je uchopit a použít.
-
Houbovou kotvu používejte pouze v případě, že požadované úsilí není vysoké. Kotvy tohoto modelu jsou opatřeny kusem ve tvaru disku nebo desky, upevněným na konci penisu. Nemají velkou přídržnou sílu, ale dobře se hodí pro malé lodě, které jsou často mokré měkkým dnem. Pokud má vaše loď velikost, která vám umožňuje použít kotvu tohoto typu, můžete tuto volbu provést zejména v případě, že jste často mokrí s velmi travnatými prostředky.- Tento kotevní model se nachází na vyvazovacích linkách vybavených elektrickým větrem.
-
Zeptejte se na speciální kotvy. Existují kotvy mnoha typů a žádný z nich není vhodný pro všechny účely. Kotvy drapák, houpací nebo "Herreshoff", jsou zvyklé na kotvení malých lodí skalnatými dny. Pro dosažení nejlepších výsledků při ukotvení pomocí speciálních typů kotev můžete použít speciální kotvu, například kotvu „dráp“, která je vhodná pro ukotvení štěrkovým dnem. -
Mají několik kotev pro různá použití. V závislosti na tom, co děláte s vaší lodí, máte několik kotev různých velikostí. Prakticky je vaše hlavní kotva užitečná pro všechny účely, zejména pro ukotvení na rybářském místě. Menší kotva, snadno se s ní manipuluje, je vhodná pro kotvení na oběd na moři nebo na krátké zastávky. Mají po ruce bouřkovou kotvu, mohutnější, k ukotvení za špatného počasí nebo pro noční zastávky. Kromě toho je vždy rozumné mít náhradní kotvu odpovídající hmotnosti, která nahradí hlavní kotvu v případě ztráty nebo pokud musíte kotvit dvě kotvy najednou.- Při výběru velikosti kotev se vždy řiďte doporučeními vašeho stavitele lodí. Na této stránce však můžete mít řádovou velikost. Pokud je váš člun neobvykle naložený, kupte větší kotvu, než je uvedeno.
- V případě pochybností vždy zakupte větší kotvu. Rozměry jsou důležitější než hmotnost, ale obě kritéria jsou relevantní.
-
Používejte vysoce kvalitní kotvy. Kotvy jsou důležité pro vaši bezpečnost a musíte se snažit koupit ty nejlepší kotvy. Před zakoupením zkontrolujte každou kotvu, zda neobsahuje rez, nepravidelné nebo dokonce zlomené svary a jiné kovové vady. -
Ujistěte se, že máte paluby nebo kotevní válečky, které jsou vhodné pro vaše ukotvovací vybavení. K přední části lodi můžete mít zastrašovací válec, který uchopí a umístí kotvu na místo. Mějte však na paměti, že každá role je vhodná pouze pro určité modely kotev. V opačném případě se ujistěte, že máte robustní západky pro zajištění lancety. -
Naučte se, jak si vybrat nylonový kotevní kabel. Řetěz, linie a kombinace částí, které spojují nosnou raketu s lodí, tvoří kotevní čára, Pružnost nylonu mu umožňuje dobře reagovat na změny směru větru a proudu. V kotevní linii můžete použít nylonový hrot za předpokladu, že je robustní a kvalitní. Je snadno ovladatelný a navíc, jeho cena je relativně nízká, i když nemusíte vyjednávat o kvalitě.- Pletená nylonová lana se třemi prameny odolává otupení. Z tohoto důvodu je velmi vhodný pro postup na dno moře, který však musí být vyměněn, jakmile se díky působení soli ztuhne. Vyberte středně velký třížilový kabel, který se snadno nerozbije.
- Pletené nylonové lano je odolnější a snáze se s ním pracuje, ale není vhodné pro časté mokré podmínky, protože dostatečně odolává trhání a drážkování.
-
Určete nejlepší kotevní řetěz k použití. Řetěz stojí více a jeho implementace vyžaduje více energie, ale je odolnější vůči silným proudům a pomáhá rychle se dostat na dno. Pokuste se najít vysoce kvalitní kotevní řetěz s rovnoměrným vzhledem, který naznačuje homogenní galvanizaci. Mezi nejlepší možnosti kotevních řetězců patří řetězce „BBB“, řetězec „hi-test“ a řetěz „proof coil“. Ujistěte se, že je řetěz vhodný pro čelní sklo. Jedná se o zařízení, které se používá pro kopí a řetězy během kotvení.- Každé pletivo řetězce „proof coil“ má nápis „G 3“.
- Řetězec „BBB“ je velmi robustní a má malé velikosti ok, které se hodí na malé vrásky. Lidé, kteří používají kotevní linku s úplným řetězcem, raději instalují tento řetězový model.
- Řetězec „hi-test“ je pevný, ale lehký. Pokud chcete ušetřit na váze, použijte řetěz tohoto modelu.
- Kotevní řetězy vyráběné severoamerickými společnostmi jsou silnější než některé řetězy vyráběné v jiných regionech. Pokud žijete někde jinde a nechcete kupovat dovozní řetězec, můžete to zjistit od místních námořníků nebo rybářů.
-
Nezapomeňte použít oba typy materiálů. Vyvazovací šňůra sestávající ze dvou délek, jednoho kanálového měsíce a druhého kabelu, má výhody a nevýhody obou materiálů. K bezpečnému sestavení těchto dvou délek navíc vyžaduje použití přídavného pletiva. A konečně, diskuse o výhodách a nevýhodách obou materiálů se dotýká několika aspektů. Než se rozhodnete, zvažte požádání zkušeného námořníka.- Pokud používáte celou linii tlumení řetězu, můžete vždy vložit délku nylonu, aby se zvýšila pružnost vlasce a zvýšila se hmotnost. Jeden konec lana je zasažen na zadržené svorce, druhý konec je připevněn k řetězu pomocí drápu ve vzdálenosti 1,2 m nebo více od bodu, kde je řetěz připevněn k přední části lodi.
-
Používejte kabely nebo řetězy dostatečného průměru. Nylonová lana musí mít průměr 4,8 mm pro loď kratší než 3 ma průměr 9,5 mm, je-li délka menší než 6 m. Pokud délka nepřesahuje 6 m, zvyšte tento průměr o 3,2 mm za každé další 3 m. Řetěz může mít pro tuto velikost člunu průměr o 3,2 mm menší než je průměr kabelu.
Část 2 Vyberte kotevní bod
-
Použijte svou mapu a svůj smysl pro moře k nalezení dobrého místa. Na mapě si můžete přečíst hloubku vody a identifikovat oblasti, které jsou plánovány pro kotvení. Pokuste se najít místo pro kotvení, kde je dno rovné. Obecně je měkké dno a relativně bez mořských řas velmi vhodné pro ukotvení lodi. Vyhýbejte se místům se silným proudem nebo místům vystaveným povětrnostním podmínkám, zejména pokud jste na noc mokrí.- Pokud plánujete zastavení na rybářském místě nebo na jiném konkrétním místě, nezapomeňte, že bod vyvázání musí být nahoře od cíle.
-
Před navlhčením zkontrolujte hloubku vody a volný prostor. Změřte hloubku vody v kotevním bodě a vynásobte ji 7. Tato hodnota odpovídá vzdálenosti mezi vaší lodí a lodí. Pokud se změní proud nebo vítr, vaše loď bude schopna běžet bez rizika. Ujistěte se, že máte dostatek místa ve všech směrech. Nesmočte někdy vaše loď na místě, kde odchylka poloměru nestačí k tomu, aby mohla zůstat v dostatečné vzdálenosti od ostatních lodí.- Nikdy si nemyslete, že ostatní lodě mají mokrý řetěz stejné délky jako vy nebo že se vyhnou stejným směrem. Máte-li jakékoli pochybnosti, ověřte si u šéfů druhé lodi jejich kotevní bod a délku šňůry, kterou vložili do vody.
- Následující pokyny vám poskytnou více informací o tom, jak určit délku vedení, která se má vložit do vody.
-
Změřte hloubku vody zakroužkováním zakotvené oblasti kotvení. To vám umožní všimnout ponořených trupů nebo jiných překážek, které by mohly poškodit vaši loď, když se vyhne kolem své kotvy.- Pokud najdete mělká místa, musíte hledat další bod, který bude házet.
-
Zkontrolujte předpovědi počasí a předpovědi přílivu a odlivu. Abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením, musíte znát čas příštího přílivu a odlivu. Pokud zůstanete v kotvě déle než hodinu nebo dvě, musíte poslouchat předpovědi počasí a v případě potřeby zajistit silný vítr nebo bouřku. -
Vyberte spuštění dát do vody. Nyní musíte mít dobrou představu o své kotviště. Pokud očekáváte silný vítr nebo příliv nebo pokud máte obavy o kolizi, pokud vaše kotva nedrží na dně, neváhejte použít bouřkovou kotvu s vynikající přídržnou silou. Ve většině případů to provede vaše hlavní kotva nebo lehká kotva.- Další informace naleznete v části o kopí.
- V obtížných podmínkách budete muset vyrazit, to znamená ukotvit jednu kotvu dopředu a druhou dozadu. Takto se rojte, pokud jsou sousední lodě mokré tímto způsobem, protože kotvící lodě nedělají totéž jako ti, kteří mají mokré dva. Navíc se mohou zamotat kotevní linie různých lodí.
-
Postavte se ve větru kotevního bodu a přibližujte se střední rychlostí. Poté zastavte, když jste ve správné poloze. Když zastavíte, plavidlo by mělo plavit nízkou rychlostí pod vlivem větru nebo proudu. To je, když zvlhnete.- Pokud je moře klidné, budete potřebovat kormidelníka, aby se pomalu bil zpátky. Místo toho, abyste křičeli vaše rozkazy, přemýšlejte o definování dopředu, gesta k přenosu určitých příkazů na dálku, jako je "start", "stop", "zvýšení výkonu", "snížení výkonu".
-
Nastavte délku šňůry, kterou vložíte do vody, a jakmile dosáhnete tohoto bodu, otočte šňůru. Než začnete házet, určete délku, kterou budete potřebovat, a otočte čáru na zaklapávací plošině ve správné vzdálenosti. Vztah mezi délkou kotevní čáry a hloubkou vody pod lodí musí být dostatečný, aby kotvení bylo bezpečné. Dobrým pravidlem je zvolit poměr 7/1 pro lanovou kotevní linii a 5/1 pro plnou řetězovou linii. Zvyšte tento poměr na 10/1 nebo více pro bouřkové podmínky nebo pokud házíte nepřetržitě na dno. Čím vyšší je tento poměr, tím více se směr vaší čáry přiblíží k horizontále a další spuštění lodi bude solidní.- Měřte od driftu a ne od hladiny vody. Pokud je hloubka 3 ma příď je 1,2 m nad hladinou vody, je třeba vzít v úvahu celkovou hloubku 4,2 m. Poměr 7/1 vyžaduje 4,2 × 7 = 29,4 m čáry.
- Podívejte se na příručku k vrtulníku nebo online výuku, abyste zjistili, jak vytvořit pevný uzel na zarážce.
- Pokud potřebujete odstranit překážky a nemůžete najít větší lůžko, použijte poměr nižší než výše uvedený. Nespoléhejte na nízký rychlostní stupeň, pokud je to špatné nebo strávíte noc u kotvy.
Část 3 Házet
-
Pomalu házet vrakem (mytí člunu). Na začátku udržujte kotevní čáru napnutou pro lepší přímé házení, dokud se nedotkne dna. Pak nechte šňůru běžet stejnou rychlostí jako loď. Budete muset mít přímku na dně a ne přeplněnou linii, která může skončit zamotáním.- Dávejte pozor na vaše nohy a ruce, aby nebyly zachyceny na laně, což by vám mohlo způsobit vážnou nehodu. Informujte své cestující o nebezpečí a zamezte přístupu dětí a domácích zvířat.
- Nevhazujte hodil přes palubu, ale pomalu ji spusťte, aby nedošlo k zamotání linky.
- Nesmočte někdy Kotva vzadu, pokud již nemáte vpředu ukotvenou kotvu a musíte se vypouštět. Ukotvení kotvy vzadu může převrhnout loď.
-
Po vložení jedné třetiny šňůry do vody ji pevně upevněte a nechte loď jít. Loď přijde k větru nebo větru. Po házení jedné třetiny délky pevně zajistěte lano a nechte loď pokračovat v boji. Linka ztuhne a kopí bude jemně viset na dně.- Pokud loď neudělá hlavu, musíte to zkusit podruhé, protože nevisla na dně. V případě potřeby vyberte jiný kotevní bod.
-
Pusťte linii, abyste posílili ukotvení. Když se loď zastaví, uvolněte ji. Poté, co pustíte 2/3 plánované délky, otočte čáru na zarážce. Nechte loď pokračovat v boji za zajištění polohy hřiště. Opakujte operaci podruhé a zbytek řádku nechte jít. -
Otočte čáru kolem zastrašovací zarážky. Zajistěte kotevní čáru k zastrašovací svorce. Střílejte, abyste zkontrolovali kopí, ale to vyžaduje další akci, jak bude popsáno níže. Pokud nejste spokojeni, musíte se vrátit do kotvení. Pokuste se najít další body s lepšími podmínkami. -
Zkontrolujte chování ukotvení pomocí několika bitterů. Nejprve si vyberte dva pozoruhodné body na zemi a sledujte jejich relativní polohu. Například zarovnání vytvořené majákem a stromem nebo dvěma kameny, které jsou vzdálené jeden palec od sebe, když držíte paži nataženou. Nechte kormidelníka bít zpět, aby ztuhl kotevní čáru, a pak mu řekněte, aby zastavil motor. Loď by se měla vrátit do své původní polohy, která odpovídá stejné relativní poloze dvou hořkých, které jste předtím pozorovali.- Pokud se relativní poloha dvou bitterů změnila a pokud jste během manévru nezměnili umístění, musíte pokračovat v ukotvení.
- Místo toho, abyste křičeli vaše rozkazy na kormidelníka, zkuste vyvinout gesta, aby s ním dálkově komunikovali.
-
Udržujte ukotvení pomocí motoru. Tomu se říká udělat hlavu na lancre a zahrnuje manévrování, aby pohřbili házení hlouběji do dna. Požádejte kormidelníka, aby celou cestu odrazil, dokud neztuhnete kotevní čáru, a pak zastavte motor.- Během manévru zkontrolujte vyrovnání, abyste se ujistili, že se poloha kotvy lodi nezměnila.
-
Zkontrolujte polohu lodi pomocí častých ložisek pomocí kompasu. Vezměte ložiska několika hořkých kolem sebe a zapište je do lodního deníku. Udělejte to, jakmile je loď mokrá a o 15 až 20 minut později, abyste zajistili řádné udržování kotvení. Znovu zkontrolujte každou hodinu nebo 30 minut v závislosti na délce smáčení.- GPS přijímače jsou často vybaveny výstražným zařízením, které se spustí, když se loď začne unášet.
- Pokud uvažujete o tom, že zůstanete v noci na kotvě, zkuste mít alespoň jeden jasný hořký, jinak použijte GPS.
- Pro kotvení na noc zajistěte směnnou službu, aby posádka mohla sledovat dobré chování kotvení.